第808章 俄罗斯体系
美国汽车除了便宜之外一无是处，和俄罗斯汽车完全不是一个档次。
英国价格最低的汽车不是俄罗斯的北极星也不是特拉华的圣甲虫，而是福特的T型车。
T型车为追求成本优势，简化了汽车上所有的不必要设施，甚至为降低成本只生产黑色的T型车，这让福特一举成为美国销量最高的汽车品牌。
特拉华汽车集团本身就是福特的股东之一，T型车的热销并没有影响特拉华汽车集团的利润。
在英国，T型车的售价比北极星低大约百分之二十。
对于地广人稀的美国来说，汽车并不是玩具，而是必备的生活物资。
对于老钱横行的欧洲来说，只有有钱人才会购买汽车，穷人根本买不起，也没有必要。
有钱人是不会在乎那百分之二十的。
在英国，T型车的销量原本就不如北极星系列，在《泰晤士报》公布测评结果之后，T型车的销量降低到每天只剩个位数。
基于英国和美国之间的关系，《泰晤士报》的报道还是基于事实的，并没有添油加醋。
和英国人相比，法国人就肆无忌惮。
法国本来就是歧视美国最严重的欧洲国家，所以法国人不仅真实报道美国商品的缺陷，而且还翻旧帐，对美国在世界大战中的恶行进行鞭挞。
法国是世界大战受损最严重的国家。
所以一直到参战前，都在和德国进行贸易的美国，才是法国损失的罪魁祸首。
这个结论明显有失偏颇，美国人固然可恶，但德国才是罪魁祸首。
世界大战结束后，法国内外交困，深陷殖民地战争不可自拔，法国内部早已沸反盈天。
《费加罗报》的报道将美国推上风口浪尖，让法国人找到了情感宣泄的突破口，法国人不仅开始自发抵制美国商品，巴黎的一些餐厅又贴出了“美国人和狗不得入内”的警示牌。
在德国，美国商品受到了更严重的抵制。
俄罗斯虽然没有从官方层面对美国进行反制，俄罗斯商人却另辟蹊径。看書菈
美国通过英国绕过和俄罗斯的协议，向欧洲低价倾销商品。
一些聪明的俄罗斯商人就通过南斯拉夫王国，同样向欧洲倾销。
俄罗斯和南斯拉夫是盟友，俄语在南斯拉夫也是通用语言，俄罗斯商品进入南斯拉夫，甚至连标签都不需要换，就堂而皇之进入欧洲。
美国商品成本固然低，加上运费，其实和俄罗斯商品差不多。
基于俄罗斯和德国的关系，德国对于俄罗斯商品更认可，即便俄罗斯商品的价格贵一些，德国的权贵阶层依然会选择俄罗斯商品。
世界大战结束后，上百万德国人前往俄罗斯工作，他们的家庭也随之受益，让无数德国人渡过了最艰难的阶段，这让很多德国人都对俄罗斯充满好感。
俄罗斯对德国的援助，让越来越多的德国人对俄罗斯充满感激，很多德国人开始反思，德国和俄罗斯之间为什么会成为敌人？
对于这