第383章 你们到底想怎样
“咱们那位关东总督，在报纸上公开声称：扔个帽子就可以将日本人击败；你说圣彼得堡会怎么想？”
米柳京一语中的。
乔治没见私人专列什么样。
“看样子我是真有必要回一趟圣彼得堡。”
这人要么是疯了，要么脑子不正常。
正好感受下冬季西伯利亚大铁路。
乔治说走就走。
作为回报，威廉二世要求尼古拉称他为“大西洋皇帝”。
联想到前段时间威廉二世建议成立德、法、俄联盟，威廉二世对于尼古拉和爱德华七世的关系也忧心忡忡。
据说有卧室、餐厅、会议室、娱乐室，豪华程度不亚于皇家专列。
“皇太后——”
12月的西伯利亚早已大雪封山，要出动清理积雪专用的火车头，才能保证铁路通行。
通过海参崴至伯力之间的铁路，阿穆尔积累了丰富的经验，在铁路两侧大量种植桦树，有效减少了积雪对铁路的影响。
从海参崴一直到贝加尔湖，一路畅通无阻。
环贝加尔湖段还在施工，这一段的施工难度非常大，几乎全是是沿峭壁开凿的，仅隧道就有30多个。
开凿隧道的好处是不受天气影响，冬季也可以继续施工。
工程进度慢也就可以理解了。
过贝加尔湖后，双轨变单轨，效率和速度都受到严重影响，部分路段的速度尚且不到每小时20公里。
也还行，至少铁路没有中断。ŚŤЖŚŴ.ČŐM
火车经过伊尔库斯克不久抵达叶尼塞河，火车又要乘坐渡轮。
运送火车的渡轮是个甲板上铺满铁轨的巨大平板船，火车车厢被蒸汽机依次拖上甲板，然后在破冰船的护送下向对岸驶去，整个过程大约需要4个小时。
乔治正在让人想办法，在叶尼塞河上修建一座桥。
这绝对是个大工程，以圣彼得堡目前的技术根本无法完成，
不过对于阿穆尔来说，这并不是多大的难题。
今年一年内，阿穆尔工程局在阿穆尔河上一共建了四座桥，这四座桥的工程量，并不比叶尼